8020 mm mit Brücke 6440 mm ohne Brücke 4880 mm Wanne 14300 mm Brücke
Breite
3160 mm mit Brücke 2510 mm ohne Brücke
Höhe
4050 mm mit Brücke 2720 mm ohne Brücke
Bodendruck
0,76 kg/cm²
Bodenfreiheit
360 mm
Spurlänge
2160 mm
Überschreitfähigkeit
1300 mm mit Brücke 1600 mm ohne Brücke
Watfähigkeit
1000 mm
Raupenbreite
350 mm
Geschwindigkeit Strasse
60 km/h ohne Brücke 40 km/h mit Brücke
Geschwindigkeit Gelände
20 km/h
Tankinhalt
480 Liter Benzin
Federung
Pro Seite: 5 Torsionsstäbe 1 Schwingarm vorne 3 Schwingarme Mitte 1 Schwingarm hinten 1 Stossdämpfer vorne aussen 1 Stossdämpfer hinten innen 1 Elastischer Schwingarm Anschlag vorne 4 Starre Schwingarm Anschläge mitte und hinten
Raupenart
Scharnierkette aus Stahl
Elektrische Spannung
24 Volt 4 Batterien zu 6 Volt 150 Ah Hinten im Kampfraum montiert Minus Pol an Masse
Panzerung
15 mm Wanne 20 mm Seiten 15 mm hinten
Funkgerät
Nicht eingebaut
Hauptmotor
Hersteller
SOFAM / ACCA
Typ
8 GX. b
Anzahl Zylinder
8 Zylinder Motor Liegende Zylinder Viertakt Vergaser 2 ZENITH Horizontal-Geländevergaser Typ 50 HNXAR mit Strömungsregler Hängende Ventile von 2 Nockenwellen über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt Antrieb über geradeverzahnte Zahnräder von Kurbellwelle über je 1 Zwischenrad auf die zwei Nockenwellen
Leistung
240 PS / 176,51 kW bei 3200 U/min
Drehmoment
530 Nm bei 3200 U/min
Bohrung
112 mm
Hub
105 mm
Hubraum
8272 cm³
Treibstoff
Benzin
Antriebslage
Vorne
Hilfsmotor
Hersteller
Kein Hilfsmotor eingebaut
Typ
x
Anzahl Zylinder
x
Leistung
x
Bohrung
x
Hub
x
Hubraum
x cm³
Treibstoff
x
Getriebe
Typ
Hauptgetriebe Klauengetriebe unsynchronisiert 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Fünfter Gang als Schnellgang ausgeführt Übersetzungen 1. Gang 1:0,168 2. Gang 1:0,372 3. Gang 1:0,631 4. Gang 1:1,00 5. Gang 1:1,432 R. Gang 1:0.160
Kupplung Zweischeiben Trockenkupplung Mechanisch über Gestänge betätigt
Differentiallenkung Typ Cleveland Radiuslenkung Min. R=6500 mm Die Bremstrommeln sind mit dem Differential zusammen als Einheitaufgebaut Ortslenkung Blockieren einer Raupenkette, nur im 1. Gang und Rückwärtsgang, indem mit einer Trockenbandbremse eine Differentialseite gehalten wird
Ritzelantrieb In einer Einheit auf die Antriebsachse montierbar Kronenrad innenverzahnt Untersetzung 1:0,238
Bremsen Das Bremsen bei Fahrt geschieht durch das gleichmässige Ziehen der beiden Radiuslenkhebel. Als Standbremse dient ein Fusspedal mit Arretierklinke. Diese wirkt über einen Ausgleich auf die beiden Trockenbremsen (Ortslenkung) und ist mit den Ortslenkhebeln kombiniert.
