2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch seitliche Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
108 mm
Hub
120 mm
Hubraum
6592 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
177 PS / 136 kW (DIN) bei 2400 U/min
Drehmoment
820 Nm bei 1300 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe ZF Typ 9S 109 8 Vorwärtsgänge 1 Crawler 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Das Wechselgetriebe besteht aus einem Viergangteil mit Rückwärtsgang und zusätzlichem Crawler sowie einer nachgeschalteten Bereichsgruppe in Planetenbauweise Der Crawler und der Rückwärtsgang sind klauengeschaltet, alle anderen Gänge sind synchronisiert Die Bereichsgruppe ist synchronisiert Die Schaltbetätigung des Viergangteiles ist mechanisch über Gestänge Die Umschaltung der Bereichsgruppe wird pneumatisch gesteuert und erfolgt selbsttätig
Zwischengetriebe Steyr Typ VG 1200 Differentialsperre elektro-hydraulisch betätigt
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Hydraulisch betätigt
Antrieb
Allradantrieb permanent
Achsen
Vorne Starrachse angetrieben Längsblattfedern Hydraulische Teleskop Stossdämpfer Querstabilisator Bereifung Michelin X 9 R 22.5 XZY 133/131 K Einfachbereifung Hinten Starrachse angetrieben Differentialsperre elektro-pneumatisch betätigt Längsblattfedern Zusatzfedern Hydraulische Teleskop Stossdämpfer Querstabilisator Bereifung Michelin X 9 R 22.5 XZY 133/131 K Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Zweikreisbremsanlage Druckluft unterstützt Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf Hinterachse wirkend
Dauerbremse
Staudruckmotorbremse
Diverses
Tankinhalt
1 Tank zu 120 Liter Diesel Rechts unter der Ladefläche
